Металлопрокат

Влияние железной дороги

Недостаточная транспортная связь в широтном направлении, трудности организации заселения новых земель, управления обширными областями и разработки естественных богатств уже в последней четверти XIX века выдвинули перед правительством вопрос о прокладке через всю Сибирь непрерывной жизненной артерии — железной дороги – вид наземного транспорта, перевозка грузов и пассажиров на котором осуществляется колёсными транспортными средствами по рельсовым путям далее.

Сибирская железная дорога, построенная за 1891-1903 годы, послужила могучим рычагом перестройки территориальной организации производительных сил этого региона. Протянувшись от Урала почти на 7 тыс. км, она стимулировала коренную ломку сибирского хозяйства, ранее имевшего чисто натуральный характер. Усилилась связь Сибири с Европейской Россией, увеличилось потребление, выросла культура. Дорога открыла в Сибирь доступ западноевропейским товарам, крупногабаритному оборудованию, свежим фруктам и т. п. Произошло как бы второе открытие Сибири. «Великая Сибирская дорога пробудила всю Сибирь» — писал Д. И. Менделеев.

Современные названия Транссибирская железная дорога, Транссибирская магистраль вошли в употребление уже в советское время.

При проектировании железной дороги проводились обширные изыскания, связанные с определением перспектив экономического развития Сибири. Например, в районах от Мариинска до Канска, прилегающих к магистрали, велся поиск новых месторождений природных ресурсов, и прежде всего угля, необходимого для железной дороги. В этот период были сделаны первые промышленные разработки отдельных участков Канско-Ачинского угольного бассейна.

При строительстве дома важное место всегда занимает монтаж кровли. Опытные специалисты готовы выполнить работы качественно и в быстрые сроки.

К 1895 году относится одна из попыток осуществления в восточных районах страны единых градостроительных мероприятий. Замысел этих мероприятий изложен в докладной записке в Комитет Сибирской железной дороги преподавателем двух петербургских институтов архитектором Д. А. Лебедевым.

Leave a Reply