Балансировка

Опубликовано: 14.10.2017

видео Балансировка

Балансировка колес в домашних условиях

 

Балансировка представляет собой процесс уравновешивания машинных частей, которые вращаются. В зависимости от



потребности осуществляется балансировка электродвигателя, ротора турбины, шкивов, коленвала или других, не менее важных компонентов.

Одним из наиболее часто возникающих дефектов различного оборудования является возникновение дисбаланса вращающихся масс ротора, который приводит к значительному увеличению вибраций. Повышение вибрации увеличивает нагрузку на подшипники оборудования, вследствие чего меняется сам режим работы и происходит их быстрое разрушение. К тому же, повышение вибрации вполне может сказаться и на качестве продукции, которая производится на данном оборудовании, наличием брака, большого количества недостатков, а при отсутствии должного вмешательства – к повреждению несущих конструкций, фундамента или анкеров агрегатов.


БАЛАНСИРОВКА КОЛЕСА-КАК,ЗАЧЕМ И ДЛЯ ЧЕГО !!!

Взаимное расположение осей (главной центральной инерции и вращения) в соответствии с ГОСТом 19534-74, виды неуравновешенности роторов разделяют на:

1. Моментные – при пересечении осей, которое происходит в центре роторных масс.

2. Статические – при параллельных осях. Балансировка для изделий, имеющих неуравновешенную массу и уравновешивающий груз, заключается в компенсации центробежной силы, которая вызывается массой при осуществлении вращения, и производится при помощи установки груза в 1-ой плоскости исправления. Определение «статические» связывается исторически с тем фактом, что обнаружение неуравновешенности массы можно произвести и статически, при установке изделия на горизонтальные направляющие (прямолинейные), где под воздействием на неуравновешенную массу силы тяжести ротор повернётся самым тяжёлым местом вниз.


Главная дорога - Балансировка колес

3. Динамические – либо при пересечении в центре роторных масс, либо при перекрещивании в пространстве (также называют и смешанными). Динамические неуравновешенности являются следствием определённого центробежного момента, и вполне могут компенсироваться установлением грузов в 2х плоскостях исправления, которые создают пару центробежных сил (компенсирующую) с плечом.                  

МЕНЮ
rss