Есть ли будущее у двигателей внутреннего сгорания?

Опубликовано: 15.10.2017

видео Есть ли будущее у двигателей внутреннего сгорания?

10 Самых Странных Мини Автомобилей С Двигателями Внутреннего Сгорания (ДВС)

Современные средства массовой информации призывают следовать принципам гуманизма и экологичности. Уменьшение количества вредных выбросов в атмосферу, в том числе автомобилями, ставится одной из главных задач. Читая новостные ленты передовых интернет-ресурсов, невольно задумываешься: останутся ли в ходу бензиновые и дизельные двигатели?



Такие преуспевающие страны, как Германия, Великобритания, Норвегия, Голландия, некоторые штаты Америки всерьёз призадумались о полном запрете знакомых нам с детства автомобилей на горючем, причём определили вполне реальные сроки: до 2050 года.

Некоторые ведущие футурологи выражают мнение, что двигатель внутреннего сгорания уже давно приговорён. Специалисты аргументируют это логическими фазовыми переходами в эволюции техники. Такие переходы случаются примерно раз в сто лет: предыдущий был от лошади к автомобилю на горючем, соответственно следующий – от автомобилей на горючем к электромобилям. «Электромобили следующий закономерный виток в спирали развития автомобилестроения позволят существенно улучшить экологическую обстановку, за ними будущее, несмотря на множество препон. И в конечном итоге двигатель внутреннего сгорания обречён занять ту нишу, что и лошади: только для фанатов и на закрытых трассах», – такое мнение высказал заместитель главного редактора популярного российского журнала  «Авторевю» Леонид Голованов .


нестандартный двигатель внутреннего сгорания

Между тем многие скептики выражают мнение, что подобный скачок в обозримом будущем маловероятен, так как связан с рядом технических препятствий и материальных издержек. В качестве примера приводят одного из самых известных производителей электромобилей – компанию «Тесла». «Тесла» в экономическом плане предприятие убыточное и созидает лишь благодаря материальной поддержке американского правительства. Стоит отметить несколько технических барьеров, с которыми столкнулись производители. Один из них – аккумуляторные батареи, которые пока не могут состязаться с привычным нам углеводородным топливом. Кроме того, в странах с умеренно континентальным климатом могут возникнуть сложности с подзарядкой электромобилей, так как аккумуляторные батареи чувствительны к температуре среды. Имеются и другие препоны:наличие мощностей, которые необходимо откуда-нибудь генерировать для подзарядки. Хоть «Тесла» и совершила некоторый прорыв, создав мощную батарею, однако такая батарея требует продолжительной зарядки, и хватает её на ограниченное расстояние – лишь до 400 км. Ещё одно и, пожалуй, самое значительное препятствие, это стоимость: автомобиль рассчитан не только на сознательных в экологическом плане, но и на состоятельных граждан.

МЕНЮ
rss