Скребковый транспортер

Опубликовано: 02.11.2016

видео скребковый транспортер

Транспортер (конвейер) скребковый цепной | kirelmash.com.ua

Скребковые, планчатые и пластинчатые транспортеры

Предназначение и общее устройство
Скребковые, планчатые и пластинчатые транспортеры распро­странены в сельском хозяйстве в виде самостоятельных машин и устройств, интегрированных в особые машины, см. скребковый транспортер. Тяговым органом их служат цепи, ленты и канаты. Скребковый транспортер (рис. 62, а) работает по принципу волочения транспортируемого материала по желобу либо материалу. В планчатых транспортерах (рис. 62, б) тяговые органы снабжены планками, расставленными на неком расстоянии, а в пластинчатых (рис. 62, в) — сплош­ным настилом из пластинок. В планчатых и пластинчатых транспор­терах тяговый орган сразу является и грузонесущим. Скребковые транспортеры используют для отлично сыпучих гру­зов: зерна, муки, удобрений, угля. В ближайшее время скребковые транспортеры все обширнее употребляют для уборки навоза. Плюсы скребковых транспортеров: простота конструкции; возможность разгрузки и загрузки в любом месте на длине транс­портера; транспортирование груза в любом направлении, а по мере надобности — сразу в обоих. Недочеты — измельче­ние и истирание груза в процессе транспортирования и резвый износ направляющего желоба. Пластинчатые, цепочно- и канатно-пластинчатые транспортеры употребляют для транспортирования тюков, мешков, корзин, ящиков, початков, корнеплодов, также рыхловатых длинностебельных грузов. В сельском хозяйстве эти транспортеры длиной 10. . . 15 м работают как погрузчики, стогометатели и штабелеукладчики.  

Тяговые, рабочие и вспомогательные органы
Тяговые органы (цепи, канаты и ленты) должны владеть: гибкостью, обеспечивающей не плохое огибание барабана, звездоч­ки либо направляющих; малой массой при высочайшей прочности и до­статочной износостойкости; удобством крепления рабочих и вспо­могательных органов. Большая масса и высочайшая цена цепи являются ее недо­статками. Канат гибок во всех направлениях, дешевле цепи при равной прочности, но трудность сцепления его с приводным шки­вом и крепления скребков и планок относятся к его недочетам. В сельскохозяйственных транспортерах используют основным обра­зом цепные тяговые органы: сварные цепи (ГОСТ 2310—70) с маленьким и длинноватым звеном (рис. 63, а); крючковые цепи (ГОСТ 4187—56) (рис. 63, б), изготовляемые штамповкой из лен­точной стали 30Г; комбинированные цепи (рис. 63, б), со­бираемые из литых (ковкий чугун) прямоугольных звеньев либо гнутых из стали и звеньев, изготовленных из полосовой стали в виде восьмерок; пластинчатые цепи, используемые в более на­груженных транспортерах. По конструкции они делятся на безвтулочные, втулочные (рис. 63, г) и катковые (рис. 63, д). Главные размеры регламентированы ГОСТ 588—64 и ГОСТ 2500—50 при шаге 19, 05. . . 38, 0 мм, разрушающая нагрузка 17, 5. . . 50, 0 кН; разборные цепи (рис. 63, е) — более совер­шенные, обширно всераспространенные в навесных, грузоведущих, скребковых и других транспортерах.  

Рабочими органами в зависимости от предназначения и рода транс­портируемого груза служат скребки, планки, пластинки и прутки.


Скребковый конвейер.


Скребковый транспортер "Discovery"

Скребковые, планчатые и пластинчатые транспортерыПредназначение и общее устройство Скребковые, планчатые и пластинчатые транспортеры распро­странены в сельском хозяйстве в виде самостоятельных машин и устройств, интегрированных в особые машины, см. скребковый транспортер. Тяговым органом их служат цепи, ленты и канаты. Скребковый транспортер (рис. 62, а) работает по принципу волочения транспортируемого материала по желобу либо материалу. В планчатых транспортерах (рис. 62, б) тяговые органы снабжены планками, расставленными на неком расстоянии, а в пластинчатых (рис. 62, в) — сплош­ным настилом из пластинок. В планчатых и пластинчатых транспор­терах тяговый орган сразу является и грузонесущим. Скребковые транспортеры используют для отлично сыпучих гру­зов: зерна, муки, удобрений, угля. В ближайшее время скребковые транспортеры все обширнее употребляют для уборки навоза. Плюсы скребковых транспортеров: простота конструкции; возможность разгрузки и загрузки в любом месте на длине транс­портера; транспортирование груза в любом направлении, а по мере надобности — сразу в обоих. Недочеты — измельче­ние и истирание груза в процессе транспортирования и резвый износ направляющего желоба. Пластинчатые, цепочно- и канатно-пластинчатые транспортеры употребляют для транспортирования тюков, мешков, корзин, ящиков, початков, корнеплодов, также рыхловатых длинностебельных грузов. В сельском хозяйстве эти транспортеры длиной 10. . . 15 м работают как погрузчики, стогометатели и штабелеукладчики.   Тяговые, рабочие и вспомогательные органы Тяговые органы (цепи, канаты и ленты) должны владеть: гибкостью, обеспечивающей не плохое огибание барабана, звездоч­ки либо направляющих; малой массой при высочайшей прочности и до­статочной износостойкости; удобством крепления рабочих и вспо­могательных органов. Большая масса и высочайшая цена цепи являются ее недо­статками. Канат гибок во всех направлениях, дешевле цепи при равной прочности, но трудность сцепления его с приводным шки­вом и крепления скребков и планок относятся к его недочетам. В сельскохозяйственных транспортерах используют основным обра­зом цепные тяговые органы: сварные цепи (ГОСТ 2310—70) с маленьким и длинноватым звеном (рис. 63, а); крючковые цепи (ГОСТ 4187—56) (рис. 63, б), изготовляемые штамповкой из лен­точной стали 30Г; комбинированные цепи (рис. 63, б), со­бираемые из литых (ковкий чугун) прямоугольных звеньев либо гнутых из стали и звеньев, изготовленных из полосовой стали в виде восьмерок; пластинчатые цепи, используемые в более на­груженных транспортерах. По конструкции они делятся на безвтулочные, втулочные (рис. 63, г) и катковые (рис. 63, д). Главные размеры регламентированы ГОСТ 588—64 и ГОСТ 2500—50 при шаге 19, 05. . . 38, 0 мм, разрушающая нагрузка 17, 5. . . 50, 0 кН; разборные цепи (рис. 63, е) — более совер­шенные, обширно всераспространенные в навесных, грузоведущих, скребковых и других транспортерах.   Рабочими органами в зависимости от предназначения и рода транс­портируемого груза служат скребки, планки, пластинки и прутки. Скребковые, планчатые и пластинчатые транспортерыПредназначение и общее устройство Скребковые, планчатые и пластинчатые транспортеры распро­странены в сельском хозяйстве в виде самостоятельных машин и устройств, интегрированных в особые машины, см. скребковый транспортер. Тяговым органом их служат цепи, ленты и канаты. Скребковый транспортер (рис. 62, а) работает по принципу волочения транспортируемого материала по желобу либо материалу. В планчатых транспортерах (рис. 62, б) тяговые органы снабжены планками, расставленными на неком расстоянии, а в пластинчатых (рис. 62, в) — сплош­ным настилом из пластинок. В планчатых и пластинчатых транспор­терах тяговый орган сразу является и грузонесущим. Скребковые транспортеры используют для отлично сыпучих гру­зов: зерна, муки, удобрений, угля. В ближайшее время скребковые транспортеры все обширнее употребляют для уборки навоза. Плюсы скребковых транспортеров: простота конструкции; возможность разгрузки и загрузки в любом месте на длине транс­портера; транспортирование груза в любом направлении, а по мере надобности — сразу в обоих. Недочеты — измельче­ние и истирание груза в процессе транспортирования и резвый износ направляющего желоба. Пластинчатые, цепочно- и канатно-пластинчатые транспортеры употребляют для транспортирования тюков, мешков, корзин, ящиков, початков, корнеплодов, также рыхловатых длинностебельных грузов. В сельском хозяйстве эти транспортеры длиной 10. . . 15 м работают как погрузчики, стогометатели и штабелеукладчики.   Тяговые, рабочие и вспомогательные органы Тяговые органы (цепи, канаты и ленты) должны владеть: гибкостью, обеспечивающей не плохое огибание барабана, звездоч­ки либо направляющих; малой массой при высочайшей прочности и до­статочной износостойкости; удобством крепления рабочих и вспо­могательных органов. Большая масса и высочайшая цена цепи являются ее недо­статками. Канат гибок во всех направлениях, дешевле цепи при равной прочности, но трудность сцепления его с приводным шки­вом и крепления скребков и планок относятся к его недочетам. В сельскохозяйственных транспортерах используют основным обра­зом цепные тяговые органы: сварные цепи (ГОСТ 2310—70) с маленьким и длинноватым звеном (рис. 63, а); крючковые цепи (ГОСТ 4187—56) (рис. 63, б), изготовляемые штамповкой из лен­точной стали 30Г; комбинированные цепи (рис. 63, б), со­бираемые из литых (ковкий чугун) прямоугольных звеньев либо гнутых из стали и звеньев, изготовленных из полосовой стали в виде восьмерок; пластинчатые цепи, используемые в более на­груженных транспортерах. По конструкции они делятся на безвтулочные, втулочные (рис. 63, г) и катковые (рис. 63, д). Главные размеры регламентированы ГОСТ 588—64 и ГОСТ 2500—50 при шаге 19, 05. . . 38, 0 мм, разрушающая нагрузка 17, 5. . . 50, 0 кН; разборные цепи (рис. 63, е) — более совер­шенные, обширно всераспространенные в навесных, грузоведущих, скребковых и других транспортерах.   Рабочими органами в зависимости от предназначения и рода транс­портируемого груза служат скребки, планки, пластинки и прутки. Скребковые, планчатые и пластинчатые транспортерыПредназначение и общее устройство Скребковые, планчатые и пластинчатые транспортеры распро­странены в сельском хозяйстве в виде самостоятельных машин и устройств, интегрированных в особые машины, см. скребковый транспортер. Тяговым органом их служат цепи, ленты и канаты. Скребковый транспортер (рис. 62, а) работает по принципу волочения транспортируемого материала по желобу либо материалу. В планчатых транспортерах (рис. 62, б) тяговые органы снабжены планками, расставленными на неком расстоянии, а в пластинчатых (рис. 62, в) — сплош­ным настилом из пластинок. В планчатых и пластинчатых транспор­терах тяговый орган сразу является и грузонесущим. Скребковые транспортеры используют для отлично сыпучих гру­зов: зерна, муки, удобрений, угля. В ближайшее время скребковые транспортеры все обширнее употребляют для уборки навоза. Плюсы скребковых транспортеров: простота конструкции; возможность разгрузки и загрузки в любом месте на длине транс­портера; транспортирование груза в любом направлении, а по мере надобности — сразу в обоих. Недочеты — измельче­ние и истирание груза в процессе транспортирования и резвый износ направляющего желоба. Пластинчатые, цепочно- и канатно-пластинчатые транспортеры употребляют для транспортирования тюков, мешков, корзин, ящиков, початков, корнеплодов, также рыхловатых длинностебельных грузов. В сельском хозяйстве эти транспортеры длиной 10. . . 15 м работают как погрузчики, стогометатели и штабелеукладчики.   Тяговые, рабочие и вспомогательные органы Тяговые органы (цепи, канаты и ленты) должны владеть: гибкостью, обеспечивающей не плохое огибание барабана, звездоч­ки либо направляющих; малой массой при высочайшей прочности и до­статочной износостойкости; удобством крепления рабочих и вспо­могательных органов. Большая масса и высочайшая цена цепи являются ее недо­статками. Канат гибок во всех направлениях, дешевле цепи при равной прочности, но трудность сцепления его с приводным шки­вом и крепления скребков и планок относятся к его недочетам. В сельскохозяйственных транспортерах используют основным обра­зом цепные тяговые органы: сварные цепи (ГОСТ 2310—70) с маленьким и длинноватым звеном (рис. 63, а); крючковые цепи (ГОСТ 4187—56) (рис. 63, б), изготовляемые штамповкой из лен­точной стали 30Г; комбинированные цепи (рис. 63, б), со­бираемые из литых (ковкий чугун) прямоугольных звеньев либо гнутых из стали и звеньев, изготовленных из полосовой стали в виде восьмерок; пластинчатые цепи, используемые в более на­груженных транспортерах. По конструкции они делятся на безвтулочные, втулочные (рис. 63, г) и катковые (рис. 63, д). Главные размеры регламентированы ГОСТ 588—64 и ГОСТ 2500—50 при шаге 19, 05. . . 38, 0 мм, разрушающая нагрузка 17, 5. . . 50, 0 кН; разборные цепи (рис. 63, е) — более совер­шенные, обширно всераспространенные в навесных, грузоведущих, скребковых и других транспортерах.   Рабочими органами в зависимости от предназначения и рода транс­портируемого груза служат скребки, планки, пластинки и прутки. Скребковые, планчатые и пластинчатые транспортерыПредназначение и общее устройство Скребковые, планчатые и пластинчатые транспортеры распро­странены в сельском хозяйстве в виде самостоятельных машин и устройств, интегрированных в особые машины, см. скребковый транспортер. Тяговым органом их служат цепи, ленты и канаты. Скребковый транспортер (рис. 62, а) работает по принципу волочения транспортируемого материала по желобу либо материалу. В планчатых транспортерах (рис. 62, б) тяговые органы снабжены планками, расставленными на неком расстоянии, а в пластинчатых (рис. 62, в) — сплош­ным настилом из пластинок. В планчатых и пластинчатых транспор­терах тяговый орган сразу является и грузонесущим. Скребковые транспортеры используют для отлично сыпучих гру­зов: зерна, муки, удобрений, угля. В ближайшее время скребковые транспортеры все обширнее употребляют для уборки навоза. Плюсы скребковых транспортеров: простота конструкции; возможность разгрузки и загрузки в любом месте на длине транс­портера; транспортирование груза в любом направлении, а по мере надобности — сразу в обоих. Недочеты — измельче­ние и истирание груза в процессе транспортирования и резвый износ направляющего желоба. Пластинчатые, цепочно- и канатно-пластинчатые транспортеры употребляют для транспортирования тюков, мешков, корзин, ящиков, початков, корнеплодов, также рыхловатых длинностебельных грузов. В сельском хозяйстве эти транспортеры длиной 10. . . 15 м работают как погрузчики, стогометатели и штабелеукладчики.   Тяговые, рабочие и вспомогательные органы Тяговые органы (цепи, канаты и ленты) должны владеть: гибкостью, обеспечивающей не плохое огибание барабана, звездоч­ки либо направляющих; малой массой при высочайшей прочности и до­статочной износостойкости; удобством крепления рабочих и вспо­могательных органов. Большая масса и высочайшая цена цепи являются ее недо­статками. Канат гибок во всех направлениях, дешевле цепи при равной прочности, но трудность сцепления его с приводным шки­вом и крепления скребков и планок относятся к его недочетам. В сельскохозяйственных транспортерах используют основным обра­зом цепные тяговые органы: сварные цепи (ГОСТ 2310—70) с маленьким и длинноватым звеном (рис. 63, а); крючковые цепи (ГОСТ 4187—56) (рис. 63, б), изготовляемые штамповкой из лен­точной стали 30Г; комбинированные цепи (рис. 63, б), со­бираемые из литых (ковкий чугун) прямоугольных звеньев либо гнутых из стали и звеньев, изготовленных из полосовой стали в виде восьмерок; пластинчатые цепи, используемые в более на­груженных транспортерах. По конструкции они делятся на безвтулочные, втулочные (рис. 63, г) и катковые (рис. 63, д). Главные размеры регламентированы ГОСТ 588—64 и ГОСТ 2500—50 при шаге 19, 05. . . 38, 0 мм, разрушающая нагрузка 17, 5. . . 50, 0 кН; разборные цепи (рис. 63, е) — более совер­шенные, обширно всераспространенные в навесных, грузоведущих, скребковых и других транспортерах.   Рабочими органами в зависимости от предназначения и рода транс­портируемого груза служат скребки, планки, пластинки и прутки.
МЕНЮ
    Вес металлопроката таблица

    Сортамент (сортимент, ассортимент) прокатной стали ГОСТ - это перечень подобных металлоизделий, классифицированный по видам (сортам), разделенный по маркам, профилям,


    Сертификаты на металлопрокат

    Производственная торгово-транспортная компания «СтройКомплект» поставляет только качественную и сертифицированную продукцию ведущих сталелитейных производственных


    Прием цветных металлов

    Следующая ступень: Сейчас актуален бизнес, основанный на алюминиевых банках. Дело в том, что теперь из алюминиевого лома делают достаточно дорогую продукцию, не то,


    Таблица веса металлопроката 1 метр

    Сортамент (сортимент, ассортимент) прокатной стали ГОСТ - это перечень подобных металлоизделий, классифицированный по видам (сортам), разделенный по маркам, профилям,


    Теоретический вес металлопроката

    С помощью этих таблиц можно определить размеры изделия по его теоретической массе и наоборот. Если вы обладаете такими знаниями, то выбрать качественную продукцию


    Металлопрокат что это

    Каждый из нас очень часто сталкивается с понятием металлопроката. Однако не все четко представляют себе, что такое металлопрокат, и каких он бывает видов. К примеру,


    Ряд напряжений металлов

    Последовательность расположения металлов в порядке изменения их химической активности в общих чертах была известна уже алхимикам[1]. Процессы взаимного вытеснения


    Металлопрокат во владимире

    Найти металлопрокат во Владимире можно в одном из предприятий, занимающихся реализацией изделий из черного и цветного металла в большим объемах. Несмотря на кажущуюся


    Что такое металлопрокат

    Каждый из нас очень часто сталкивается с понятием металлопроката. Однако не все четко представляют себе, что такое металлопрокат, и каких он бывает видов. К примеру,


    Топ 10 самых дорогих металлов


rss